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研究团队另辟蹊径，以声音特征为核心筛选标准，收集近千种哺乳动物的声音数据，覆盖绝大多数代表性类群。经声学参数比对与聚类分析，团队发现真盲缺目鼹科鼩鼹亚科的亚洲鼩鼹所发出的超声波，与已知回声定位动物的信号高度聚类，其峰值频率、带宽、脉冲时程等特征与齿鲸、果蝠、猪尾鼠相近，而与非回声定位动物差异显著，由此初步判定其具备回声定位潜力。
为验证这一猜想，研究团队借鉴此前证实猪尾鼠回声定位的实验范式，通过圆盘平台探测实验与堵耳对照设计，证实亚洲鼩鼹依靠发射超声波、接收回声来定位目标，拥有稳定的回声定位行为。进一步的解剖与发声控制实验显示，不同于齿鲸依靠鼻腔声唇、鸟类依靠鸣管发声，亚洲鼩鼹同翼手目果蝠属物种一样通过舌头发出回声定位信号，属于“舌音回声定位”，二者在声音信号与发声器官上显著趋同。
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为何长江水运通道被称作是黄金水道？长江是全球内河运量最大的水道，也是我国水上运输大动脉。而三峡-葛洲坝枢纽河段，是整条水道的咽喉要害，关系着长江上中下游物资流通、产业联动、经济循环的命脉。自2005年起，长江黄金水道运输规模稳居世界内河第一，承担着沿江80%以上铁矿石、电煤和外贸货物运输长城体育网址，每年对沿江经济社会发展的直接贡献超1200亿元，间接贡献达2万亿元以上。
长江是一条横贯东西的古老母亲河，长江也是一条加速腾飞的黄金经济带。2014年3月，“依托黄金水道，建设长江经济带”被正式写入政府工作报告。十多年来，长江黄金水道功能持续巩固提升，长江水系高等级航道由0.8万公里增加到1.15万公里，干线港口吞吐量增长71%，稳居世界内河第一。十多年来，依托这条黄金水道，横贯东西、承接南北、通江达海的优势在长江经济带持续释放。那么，我们为什么要在这里建设新通道呢？
新通道建成后，三峡枢纽将形成四线船闸加升船机格局，年双向总通过能力达到3.36亿吨；葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局，年双向总通过能力达到3.6亿吨。三峡水运新通道工程建成后，每年因通航效率提升及替代陆路运输等方式节约的费用可达180亿元长城体育网址，物流降本效果显著。同时，还将进一步推进船舶大型化、标准化，减少碳排放与环境污染。
三峡水运新通道工程土石方开挖总量约1.6亿立方米，按照施工进度安排，高峰月的开挖强度可达380万立方米土石方。新通道距离现有船闸约1公里，采用何种爆破技术能把振动等影响降到最低？哪种型号的设备最高效？这些问题，虽有试验数据作参考，但都必须在实际施工中逐一验证。于是，处于整个航道中地形条件最复杂地段的先行开挖区，承担了这个“探路”的重任。
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